Trawst Effaith ochr BR1500HS

Trawst Effaith ochr BR1500HS

Deunyddiau:BR1500HS
Cais:Trawst effaith drws ochr awtomoive
Anfon ymchwiliad

 

CBIES AUTOMOTIVE IMPACT BEAM.jpg


Disgrifiad o'r Cynnyrch


product description(2)

Impact Beam


Ystod Dimensiwn


OD:20-35mm,31x25mm,25.4x20mm Ystod Trwch:1.4-3.0mm

CBIES AUTOMOTIVE IMPACT BEAM DIMENSION RANGE


Priodweddau Mecanyddol       


CBIES AUTOMOTIVE IMPACT BEAM MECHANICAL PROPERTIES            

Cyfansoddiad Cemegol      


CBIES AUTOMOTIVE IMPACT BEAM CHEMICAL COMPOSITION


Goddefiannau 


CBIES AUTOMOTIVE IMPACT BEAM Tolerances


Llif y Broses


 Process Flow                                                     

Arolygu Ansawdd  


automotive tube cbies inspection.jpg                                                   

Pecynnu a Llwytho Cynwysyddion         


Ansawdd wyneb:Ni chaniateir arwyneb mewnol ac allanol y tiwb dur yn rhydd o ruthro, ac ni chaniateir craciau, creithiau, plygu, delamination a diffygion dros losgi.

Dull pacio:Fel arfer mae tri dull, maent yn achosion Pren, PVC, cromfachau haearn. Bydd y pecynnu'n daclus ac yn gryf, a all sicrhau nad yw'r cynhyrchion yn rhydd, yn llaith, wedi'u diffi nio a'u difrodi wrth gludo a storio. Dylai testun y label fod yn glir ac wedi'i gludo'n gadarn.

Packaging & Container Loading.jpg                                  

Brand Cydweithredu


Automotive Brand                                               

Ein Nodwedd a Mantais  


CBIES IMPACT BEAM STRENGTH AND ADWANTAGE


CWESTIYNAU CYFFREDIN MODUROL CBIES


FAQ-1

FAQ-2FAQ-3


Defnyddir pigiad effaith ar ochr BR1500HS i gryfhau strwythur ochr y cerbyd, yna gwella ymwrthedd gwrthdrawiadau effaith ar yr ochr, er mwyn gwella diogelwch yr ochr.

Yn ôl yr arolwg, roedd ardal effaith pigiad effaith br1500HS yn cyfrif am tua 1/3 ym mhob un o'r dulliau chwalu ceir. Felly, mae sut i ddiogelu diogelwch y gyrrwr yn yr effaith ar yr ochr yn arbennig o bwysig. Gall ffa effaith ar yr ochr fod yn amsugnwr ychwanegol, gan leihau faint o rym y gallai'r preswylydd fod yn agored iddo o'r tu allan. Mae'n ymddangos bod trawst y drws yn effeithiol iawn pan fydd y cerbyd yn taro gwrthrych sefydlog fel coeden.


Mae effaith amsugno ynni'r pigiad effaith ar yr ochr yn ymwneud yn bennaf â'r ffactorau canlynol:


1. Dylunio strwythur ffa effaith br1500HS; Mae hwn yn bwynt pwysig. Yn gyffredinol, mae perfformiad ffa het yn well na ffa tiwtor. Yn ogystal, mae'r strwythur siâp M yn well ar y cyfan na'r strwythur siâp U. Wrth gwrs, mae uchder strwythur y cap, sy'n cyfateb i golofn A/B/C, trothwy ceir, ac ati, yn bwysig iawn;

2. Cryfder deunyddiau trawst effaith ar ochr BR1500HS; Mae pobl fel arfer yn meddwl bod y trawst y tu mewn yn diwbiau rheolaidd neu'n rhywbeth, ond dydyn nhw ddim; Yn gyffredinol, mae cryfder tynnol y tiwbiau a ddefnyddir mewn ceir Japaneaidd a Korea mor uchel â 1400-1600mpa , sy'n fwy na 4 gwaith cryfder tiwbiau cyffredin a mwy na 2 waith effaith amsugno tiwbiau cyffredin. Yn gyffredinol, mae cryfder tynnol y ffa het a welir yn gyffredin mewn ceir Ewropeaidd ac Americanaidd hyd at 1400MPA;

3. Trwch deunydd ffa effaith br1500HS; Wrth gwrs, gorau oll yw'r deunydd, gorau oll yw'r effaith amsugno (heb ystyried y gyfatebiaeth â cholofn A/B/C a throthwy ceir), mae'r effaith amsugno yn gymesur â drwch y deunydd.


FAQ-2




Tagiau poblogaidd: ffa effaith ar ochr br1500hs, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, wedi'i haddasu, pris, dyfyniad, a wnaed yn Tsieina

Anfon ymchwiliad