CBIES MODUR|Bumper, Beam Bumper, Ydy Mae'n Wir Clir

Bydd CBIES, fel cwmni allforio rhannau auto proffesiynol, yn esbonio'r gwahaniaeth rhwng y ddau a'u rolau yn broffesiynol.

Yn gyntaf, gadewch i ni ddeall beth yn union yw'r ddau beth

A.Bumper

Mae bumper yn ddyfais ddiogelwch bwysig i amsugno a chymedroli effaith allanol ac amddiffyn blaen a chefn y corff. Yn y bôn mae gan geir cyffredinol bymperi, wedi'u dosbarthu yn y blaen blaen a chefn, yn bennaf wedi'u gwneud o blastig, resin, a deunyddiau eraill sydd â elastigedd uchel, yn enwedig y rhai a gynhyrchir gan y ffatri sy'n cynnwys sidan, ac ati Defnyddir bymperi yn bennaf i arafu effaith mân gwrthdrawiadau ar y car, hyd yn oed os torri yn gymharol hawdd i'w disodli.

Flynyddoedd lawer yn ôl, mae'r bymperi blaen a chefn yn ddeunyddiau metel yn bennaf, gyda thrwch o fwy na 3 mm o blât dur wedi'i stampio i ddur sianel siâp U, triniaeth wyneb wedi'i blatio â chromiwm, wedi'i rhybedu neu ei weldio ynghyd â thrawst hydredol y ffrâm , ac mae gan y corff fwlch mawr, fel pe bai'n rhan ychwanegol yn edrych yn anneniadol iawn.

Y dyddiau hyn, mae'r bymperi blaen a chefn wedi'u gwneud o blastig, y mae pobl yn eu galw'n bymperi plastig.

Pam mae bymperi plastig yn cael eu defnyddio heddiw?

Gall reoli'r gost gweithgynhyrchu a hwyluso'r dyluniad a'r cynhyrchiad

Mae cynhyrchu automobiles wedi'i fowldio, ac yn ychwanegol at y corff bydd yn defnyddio deunyddiau cryfder uchel, bydd llawer o rannau cyn belled ag y bo modd yn defnyddio plastigau peirianneg. Mae'r bymperi blaen a chefn yn gynrychiolwyr nodweddiadol, a gall rhannau allanol y corff, fel adenydd, hefyd ddefnyddio plastig a deunyddiau ysgafn eraill.

b. Amsugno ynni bumper materol i sicrhau diogelwch cerddwyr cyn belled ag y bo modd

Mae bymperi plastig yn fwy hyblyg na metel oherwydd y deunydd ac mae ganddynt alluoedd amsugno effaith well. Lleihau'r difrod a achosir gan wrthdrawiadau bach!

C. Mae gan bumper plastig well effaith gwrth-cyrydu

Ar gyfer cyrff ceir, rydym i gyd yn gwybod bod metel yn rhydu'n hawdd pan fydd yn cwrdd â dŵr ac aer, sydd nid yn unig yn effeithio ar yr olwg ond hefyd yn peri rhai risgiau diogelwch. Ond mae bumper y car, er ei fod yn rhan haws ei daro o yrru bob dydd, mae gan blastig wrth-cyrydu da, nid oes angen i ni boeni am hyn.

trawst damwain B.Car

Mae'r trawst damwain yn ddyfais a ddefnyddir i amsugno egni gwrthdrawiad pan fydd y cerbyd yn gwrthdaro, sy'n cynnwys y prif drawst, blwch amsugno ynni, a phlât mowntio sy'n gysylltiedig â'r car. Gall y prif drawst a'r blwch amsugno ynni amsugno egni gwrthdrawiad yn effeithiol pan fydd gwrthdrawiad cyflymder isel yn digwydd yn y cerbyd, gan leihau difrod y grym effaith ar drawst hydredol y corff, a thrwy wneud hynny, mae'n chwarae ei rôl yn amddiffyn y cerbyd.

Mae mwy a mwy o weithgynhyrchwyr bellach yn rhoibympars drws ochri mewn i ddrysau ochr eu cerbydau. Mae bymperi drws ochr, a elwir hefyd yn bymperi drws, yn un o brif gynhyrchionCBIES, sydd ag arbenigedd dwfn mewn cynhyrchu tiwbiau wedi'u weldio a di-dor o ansawdd uchel. Mae tiwbiau wedi'u teilwra'n cael eu cynhyrchu yn unol ag anghenion y cwsmer a'u gwirio gydag offer rheoli modern. Mae bar damwain yn drawst croes wedi'i ychwanegu at strwythur mewnol drws i gryfhau ochr y cerbyd. Yn seiliedig ar y tebygolrwydd o sgîl-effaith, mae bumper y drws yn gweithredu fel amddiffyniad amsugno ynni ychwanegol sy'n lleihau'r grymoedd y gall preswylwyr eu profi o'r tu allan. Mae trawstiau trawiad drws wedi profi i fod yn effeithiol iawn wrth amddiffyn y cerbyd pan fydd yn taro gwrthrych sefydlog (ee, coeden). Yn enwedig mewn gwrthdrawiadau cyflymder isel, gall ceir heb drawstiau damwain ddioddef difrod uniongyrchol a dinistrio rhannau mewnol.

Mae'r cyflwyniad rhagarweiniol uchod o fariau bumper a thrawstiau damwain, mewn gwirionedd, yn dda iawn i'w ddeall.

Mae bariau bumper yn cael eu gosod ar ochr allanol blaen a chefn y cerbyd i chwarae rhwbio bach, a lleihau anafiadau i gerddwyr, strwythur syml a hawdd eu disodli, a gellir eu prynu a'u gosod gan eu hunain.

Defnyddir y bumper i gryfhau strwythur y cerbyd, a thrwy hynny wella'r ymwrthedd i effaith ochr, er mwyn gwella diogelwch yr ochr. Er mwyn amddiffyn preswylwyr y cerbyd ac amddiffyn yr injan a chydrannau mawr eraill. Mae trawstiau damwain blaen a chefn car, yn gyffredinol rydym wedi'u leinio y tu ôl i'r bumper, ac mae'r trawstiau damwain ochr yn cael eu trefnu'n gyffredinol y tu mewn i strwythur y drws.