CBIES AUTOMOTIVE|Y Rhan Car Anymwthiol Ond Pwysig -- Tiwb Dangosfwrdd

Mae pwysau ysgafn nid yn unig yn un o'r technolegau allweddol i gyflawni arbed ynni a lleihau allyriadau, ond mae hefyd yn hwyluso lleihau grymoedd syrthni yn ystod gwrthdrawiadau ac yn gwella diogelwch damweiniau, sydd wedi dod yn un o'r cyfarwyddiadau pwysig yn natblygiad y diwydiant modurol.

 

Y strategaeth weithredu o ysgafnhau yw gwneud y gorau o bob cynulliad neu gydran fesul un yn unol â'i amodau cynnal llwyth, o dan y rhagosodiad o sicrhau amcanion perfformiad cerbydau ac ansawdd y daith, er mwyn lleihau màs pob cydran ac yn y pen draw sicrhau gostyngiad mewn màs cyffredinol y cerbyd. Mae CBIES AUTOMOTIVE yn allforiwr proffesiynol o rannau a chydrannau modurol ac mae'n datblygu a gwella ei gynhyrchion yn gyson i gyflawni cyfeiriad datblygu ysgafn. Mae ein prif gynnyrch yn cynnwystiwbiau effaith drws ochr, pibellau gwacáu,pibellau trawst offeryn, bariau dirdro a chynhyrchion tiwbaidd eraill, sy'n enwog am eu hansawdd. Y cam nesaf yw i CBIES eich arwain at ddealltwriaeth ddyfnach o'r tiwb traws-beam offeryn anamlwg ond pwysig hwn mewn automobiles.

 

A. Mewn croes-aelodau weldio metel dalen traddodiadol, mae'r prif drawst fel arfer yn diwb dur wedi'i rolio a'i seamio o'r plât dur ac mae'r braced yn rhan wedi'i wasgu, sy'n cael ei gyfuno gan weldio tarian nwy, weldio sefyllfa, weldio convex a gosod mecanyddol. Ar hyn o bryd, dur dalennau rholio oer yw'r deunydd yn bennaf, gyda thriniaeth gwrth-cyrydu ychwanegol ar rai modelau.

 

B. Mae croesbeam panel offeryn aloi magnesiwm yn cael ei ffurfio ar yr un pryd trwy farw-gastio, ei docio a'i ddadburi trwy dyrnu a thorri mowldiau, ac yna ei beiriannu i gwblhau gofynion arbennig lleoli a gosod, ffurfio di-fowld a strwythurau arbennig eraill. Mae'r deunyddiau yn gyfres AM50 ac AM60 yn bennaf, sydd â phriodweddau elongation ac amsugno ynni da yn ogystal â chryfder uchel ac eiddo castio da.

 

C. Mae math allwthio aloi alwminiwm a stampio yn defnyddio proffiliau aloi alwminiwm allwthiol a thaflenni aloi alwminiwm wedi'u stampio, wedi'u gwneud yn bennaf o gyfres aloi alwminiwm anffurfiedig 6 sy'n gallu gwrthsefyll prosesu pwysau ac yn cael ei weldio gan laser trawst electron.

 

D. Rhennir trawstiau dangosfwrdd holl-blastig yn drawstiau dangosfwrdd ffibr carbon a thrawstiau dangosfwrdd plastig aloi, mae'r gost yn effeithio ar y cyntaf ac nid yw wedi'i gymhwyso mewn symiau mawr eto; mae cryfder ac anystwythder y deunydd yn effeithio ar yr olaf ac mae'n dal i fod yn y cam ymchwil, mae'r deunydd yn bennaf yn PP atgyfnerthu ffibr gwydr.

 

E. Mae trawstiau dangosfwrdd hybrid yn defnyddio deunyddiau cryfder uchel-benodol yn y prif faes llwyth a deunyddiau cost-effeithiol mewn meysydd eraill, gan gydbwyso cryfder, pwysau a chost yn effeithiol.

 

Fodd bynnag, mae'r dechnoleg Tailor rolio wag (TRB), a ddatblygwyd trwy dechnoleg dreigl hyblyg, yn caniatáu ar gyfer optimeiddio geometreg cydrannau a chynllun deunyddiau i weddu i nodweddion llwythi gwahanol feysydd, gan arwain at arbedion materol a lleihau màs. O'i gymharu â thechnoleg weldio laser, nid oes gan TRB unrhyw wythïen weldio yn lleoliad y newid trwch, dim crynodiad straen yn yr ardal o newid sydyn mewn trwch wrth ddwyn, a pharhad cynhyrchu da, effeithlonrwydd uchel a chost isel, felly mae cyfran y cais yn y maes o rannau modurol yn cynyddu'n raddol.

 

 

Mae Audi, BMW, GM a chwmnïau modurol eraill wedi defnyddio cydrannau corff plât trwchus gwahaniaethol o Mubea yn yr Almaen, megis strwythurau trawst llwyth, cysylltwyr corff a rhannau atgyfnerthu) yn eu cynhyrchion modurol.

 

Mae trawst tiwb dangosfwrdd y cerbyd yn cario'r offer a'r cydrannau mewnol sydd eu hangen i gefnogi'r rheolaethau rhyngwyneb peiriant dynol. Mae cydrannau strwythurol fel cromfachau amsugno ynni ar gyfer amddiffyn aelodau, cromfachau ar gyfer offer mowntio a chyflyru aer, a bracedi modiwl bag aer yn cael eu weldio i drawst tiwb y dangosfwrdd. Mae'r trawst hwn hefyd wedi'i ddylunio gyda cholofn gynhaliol ar gyfer colofn llywio'r olwyn llywio, a all arwain at olwyn llywio ecsentrig os nad yw'r trawst yn ddigon anhyblyg.

 

Er mwyn ymdopi â'r amodau cludo llwythi cymhleth, felly, nid yn unig y mae'n angenrheidiol bod yr ansawdd weldio rhwng y trawst tiwb a'r aelodau strwythurol eraill yn dda, ond hefyd bod y cryfder yn uchel. Yn benodol, rhaid iddo allu gwrthsefyll llwythi sioc o amleddau archeb isel, bumps fertigol, byrstio bagiau aer, ymwthiad mownt brêc, ac ati.